Talvi- ja jatkosodassa Yleisradio tiedotti, oli rintamalla ja toimi myös radiomajakkana saksalaisille lentokoneille. Huonolaatuinen sähkö ja asemiin kohdistuneet pommitukset aiheuttavat lähetyskatkoja. Radioaalloilla käytiin radiosotaa. Kävi jopa niinkin, että saksalainen lentokone katkaisi Pietarsaaren aseman antennin.
Lentomajakka, radiosuuntima
Lentomajakka on valosignaalia lähettävä torni tai radioasema jonka tehtävä oli ohjata lentoliikennettä samaan tapaan kuin meriliikenteen majakat ohjasivat laivoja.
Toisen maailmansodan aikana käytettiin radiosuuntimatekniikkaa lentokoneiden ohjauksessa.
Oulun radioasemalle asennettiin 21.6.1941 erityinen morselaite radiomajakaksi. Sen piti olla toimintavalmiina, kun Lappiin sijoitetut saksalaiskoneet lähtisivät seuraavana päivänä hyökkäykseen.
Kesäkuun lopussa laitteet asennettiin myös Lahden ja Turun yleisradioasemille.
Joensuu sai omansa vielä syksyllä 1941. Laite lähetti morsemerkkeinä kyseisen radioaseman kaksikirjaimista tunnusta.
Tunnusta lähetettiin ohjelman seassa tai moduloituna sen kantoaaltoon. Asema toimi näin radiomajakkana pommikoneille.
Radion historiaa Suomessa vuosina 1946 – 1950
Toisen maailmansodan jälkeisessä maailmassa oli pulaa lähes kaikesta, jopa sähköstä. Suomessa radiolähetyksiä vähennettin sähköpulan vuoksi. Pieniä ilon aiheitakin oli sillä alueradio saivat omat väliaikamerkit ja lyhytaaltolähetykset oli kuultu jopa Australiassa.
Helsingin yleisradioasema oli ajoittain radiomajakkana valvontakomission lentokoneita varten. Yleisradion teknillinen komitea tutki ULA-aaltoja ja sellainenkin ihme kuin lankaradio, aloitettiin koeluonteisena Helsingissä. 1940-luvun lopulla herättiin näköradion lumoon, televisio teki tuloaan.